Tras meses de espera, por fin este fin de semana comienza el Campeonado del Mundo 2022. La temporada 2022 está a punto de arrancar en Lusail.

Qatar será el país encargado de inaugurar una competición que una vez más estará marcada por las restricciones establecidas en cada país por la pandemia mundial del coronavirus y que se disputará de noche, bajo los focos del circuito de Losail.

El comienzo de la temporada 2022 promete ser muy intenso pues a las siempre particulares condiciones de correr de noche se va a unir, a continuación, la llegada de un nuevo trazado, el circuito urbano de Mandalika, en la isla indonesia de Lombok.

Allí se desarrollaron recientemente tres jornadas de entrenamientos y que si bien el trazado fue del agrado de casi todos los pilotos, generó muchas críticas por la suciedad del asfalto y la peligrosidad de la «porquería» en forma de piedras de barro, etcétera, que lanzaban las ruedas traseras de las motos a su paso.

No obstante, esos entrenamientos sirvieron para dar el visto bueno a la pista y también para conocer las deficiencias a solventar antes de que el campeonato llegue allí el 20 de marzo.

Tras el nuevo escenario de Indonesia, a donde no viajaba el mundial de motociclismo desde 1997, el campeonato se desplazará a una doble cita, ésta sí habitual de la competición, con sendas carreras en la República Argentina y su trazado de Termas de Río Hondo y el estado americano de Texas, en Austin, en el conocido como Circuito de Las Américas (COTA).

Desde Estados Unidos la competición saltará el «charco» para desplazarse hasta el Algarve portugués, con cita en Portimao para la quinta carrera de la temporada, antes de viajara, como habitualmente, al circuito «Ángel Nieto» de Jerez de la Frontera, hasta hace poco primera fecha de la competición en el Viejo Continente, que ahora será la segunda, al adelantarse a abril la carrera lusitana.

Desde Jerez, el calendario regresa a su «formato habitual», con sendas citas en Francia (Le Mans), Italia (Mugello), Cataluña (Barcelona-Cataluña), Alemania (Sachsenring) -que adelanta un par de semanas su disputa para dejar «hueco» a Finlandia a principios de julio, justo después del clásico TT de Assen, que siempre se disputa el último fin de semana de junio.

El trazado finlandés de Kymiring llega por primera vez al calendario con visos de que allí se disputen carreras, pues ya estuvo en las dos temporadas anteriores en el mismo, pero por uno u otro motivo no se disputó allí ninguna carrera del mundial de motociclismo.

Ese será el gran premio del «parón estival», ya que hasta el 7 de agosto no habrá ninguna carrera y el reencuentro con la competición se producirá en el circuito de Silverstone, escenario del Gran Premio de Gran Bretaña, que cambia su fecha con la carrera de Austria, normalmente la primera de agosto, con la carrera en las Islas de su Graciosa Majestad a final de mes.

Desde Austria el campeonato viajará al «Marco Simoncelli» de Misano Adriático para el Gran Premio de San Marino y la Riviera de Rimini, antes de pisar por cuarta vez la península ibérica para la carrera de Motorland Aragón.

A partir de entonces comenzará el «periplo transoceánico» de la competición, aunque esta vez dividido en dúos en lugar del «clásico triplete» de antaño, pues primero se visitarán consecutivamente Japón y Tailandia, para viajar, tras una semana de descanso, a Australia, que por ahora ya tiene abiertas sus fronteras para las visitas extranjeras, tras prácticamente un año de estar cerradas, y Malasia.

Y, como siempre, la carrera de la Comunidad Valenciana, en el circuito «Ricardo Tormo» de Cheste, será el encargado de cerrar la temporada, esta vez más pronto que otros años, al estar prevista para el 6 de noviembre.